DIJELI | ISPIS | POŠALJI E-POŠTOM
Bloomberg je privatna agencija za poslovne i ekonomske vijesti. „Povezuje donositelje odluka s dinamičnom mrežom informacija, ljudi i ideja. Bloomberg brzo i točno dostavlja poslovne i financijske informacije, vijesti i uvide diljem svijeta.“
Ali u svojoj Bloomberg Prognose Coronavirus Daily često rastežu istinu kako bi se uklopila u unaprijed definiranu priču. U današnjem e-biltenu Coronavirus Daily, glavni članak bio je:
Evo što su rekli u kratki članak„Putnici u zrakoplovu imaju dvostruko ili čak tri puta veću vjerojatnost da će se zaraziti Covidom-19 tijekom leta od pojave omikronske varijante, prema riječima vodećeg medicinskog savjetnika svjetskih aviokompanija.“
Članak se poziva na komentare dr. Davida Powella, medicinskog savjetnika Međunarodnog udruženja zračnog prijevoza (IATA), koje predstavlja otprilike 300 zrakoplovnih prijevoznika diljem svijeta. Ono što je dr. Powell zapravo rekao jest da je, budući da je omikron prenosiviji, veća vjerojatnost da će se ljudi zaraziti tijekom zračnog putovanja. Nije rekao da jesu. To je bilo Bloombergovo tumačenje.
IATA je objavila izjava pojašnjavajući ono što je rekao dr. Powell, a ne ono što je Bloomberg pretpostavio da je istina.
Postoji stvarni nedostatak podataka, stvarnih opservacijskih ili epidemioloških istraživačkih podataka o prijenosu virusa tijekom zračnog putovanja. Većina literature o tome datira iz ranih faza pandemije kada su mjere ublažavanja bile vrlo ograničene. Mnogi članci u bijeloj literaturi miješaju istinite podatke s insinuacijama i interpretacijama poruka, kao što to čini Bloomberg. Ali Bloombergova namjera nije bila učiniti zračni promet sigurnijim, što je jasno dano u naslovu biltena, već je bila promicanje obaveznog cijepljenja na domaćim letovima. Bloomberg je toliko opsjednut ovim programom da je od Božića objavio 4 članka o njemu, a svi pozivaju na obavezno cijepljenje na domaćim letovima.
Što nam govore podaci epidemioloških istraživanja o zračnom prometu i SARsCoV2? Prvo, postoji vrlo malo pouzdanih podataka o prijenosu omikrona i zračnom prometu. Jednostavno je prerano za to. Stoga vidimo mnogo pretpostavki o tome, poput ekstrapolacije podataka o širenju omikrona u kućanstvima (tko nosi masku kod kuće?) ili o izračunatim stopama prijenosa tijekom uvjeta izvan leta.
Podaci koji su dostupni o prijenosu tijekom leta uglavnom se nalaze u dokumentiranim slučajevima širenja još od ožujka 2020. prije testiranja, nošenja maski, organiziranog ukrcaja i visokog stupnja svijesti o izbjegavanju letenja ako se osoba ne osjeća dobro. Zadatak povezivanja infekcije s putovanjem zrakoplovom prilično je težak.
Ovo je jedno područje na kojem sam radio dok sam surađivao s DPH-om na izbijanju COVID-19. Postoji toliko mnogo varijabli putovanja koje utječu na to da se osoba zarazi virusom tijekom zračnog putovanja: fizička spremnost pojedinca, status imuniteta, stopa prijenosa na oba kraja putovanja, filtracija zrakoplovnog terminala, vrsta maske koju je putnik nosio, socijalno distanciranje tijekom cijelog procesa, praksa ukrcaja i konačno sam let. Specifično za let: gdje je putnik sjedio, duljina leta, vrsta maske koju je putnik nosio itd.
Povezivanje slučajeva obično je zahtijevalo genomsko sekvenciranje, koje omogućuje određivanje homologije (istosti) virusnog genoma između osoba koje su pozitivne na testu. To može pomoći u identificiranju jednog točkastog izvora. No, genomsko sekvenciranje nije se provodilo i ne provodi se redovito od strane CDC-ovog Odjela za globalne migracije i karantenu (DGMQ) kojem smo prijavili potencijalne slučajeve bijega.
A pregledni članak o međunarodnom zračnom prometu, koji obično ima dulje letove, pokazao je da je 15 od 20 prijavljenih radova o prijenosu bilo prije nošenja maski i drugih mjera ublažavanja. Nakon što je uvedeno nošenje maski, prosječne stope obolijevanja (broj ljudi koji su se razboljeli podijeljen s brojem ljudi u riziku ili na letu) pale su s 2-6.5 na 0-1.1. Još jedna pregledna studija pronašli slične nalaze.
Dakle, koliko god mrzim masku u letu, postoje neki dokazi da se čini da radi dok je u limenci. Prenose li se ovi podaci na omikron? Ne znamo. Trebaju nam specifični omikron podaci, a ne nagađanja. Pojava omikrona na kruzerima među svim cijepljenim putnicima i posadom daju nam uvid u to kako bi se mogao ponašati potpuno cijepljeni let. S obzirom na nemogućnost cjepiva da spriječe prijenos i infekcije, što dokazuju probojne epidemije kod Carnivala, Royal Caribbeana i MSC-a, sumnjivi letovi bit će sigurniji prisiljavanjem svih putnika na cijepljenje.
Bloombergov program je jasan, što dokazuje i broj članaka objavili su poziv za obvezno cijepljenje na domaćim letovima i koga citiraju ili krivo citiraju.
Bloombergov liječnik javnog zdravstva je dr. Ashish Jha, koji se osvrnuo na obaveznu obvezu cijepljenja na domaćim letovima: „To bi letenje učinilo znatno sigurnijim, a motiviralo bi i više ljudi da se cijepe. A ako želimo izaći iz ove pandemije, potrebno nam je da se cijepi više ljudi. Pritisak da se poduzmu mjere kako bi se pandemija ostavila iza nas bit će sve izraženiji kako izlazimo iz ovog vala. Bit će budućih valova. To se neće dogoditi za tri tjedna, ali kad [Bidenova administracija] shvate da omikron nije kraj, nadam se da će to biti dovoljno.“
Bloomberg, poslovna novinska agencija, bez podataka koji bi potkrijepili njezine tvrdnje, poziva zrakoplovne tvrtke da kontroliraju status cijepljenja na domaćim letovima i potencijalno, nepotrebno, negativno utječu na svoje poslovanje kako bi cijepile više ljudi. S kojim ciljem?
-
Eileen Natuzzi je umirovljena kirurginja akutne traume, epidemiologinja i bivša istražiteljica izbijanja COVID-a u javnom zdravstvu.
Pogledaj sve postove
